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Nueva base de Boluda en aguas hondureñas

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La compañía marítima Boluda ha iniciado sus actividades en Puerto Cortés, situado al norte de Honduras, mediante su división Boluda Towage y su subsidiaria local. Este puerto, distinguido por ser el único de aguas profundas en Centroamérica, facilita la llegada de embarcaciones de gran tamaño, consolidándose como un eje fundamental para el comercio marítimo en la zona.

El grupo marítimo Boluda ha comenzado operaciones en Puerto Cortés, ubicado al norte de Honduras, a través de su división de negocio Boluda Towage y su filial local. Este puerto, reconocido como el único de aguas profundas en Centroamérica, permite la entrada de buques de grandes dimensiones, posicionándose como un punto estratégico para el comercio marítimo en la región.

Dos de estos remolcadores, el VB Kukulkan y el VB Bribon, fueron recién fabricados por Damen Shipyards, un prestigioso astillero de nivel internacional. Estas embarcaciones cumplen con las regulaciones IMO TIER III de la Organización Marítima Internacional (OMI), destinadas a disminuir las emisiones contaminantes de los motores marítimos. Esto hace que estos remolcadores sean los primeros con esta certificación ecológica en operar en Honduras, significando un avance en la sostenibilidad del transporte marítimo de la región.

Dos de estos remolcadores, el VB Kukulkan y el VB Bribon, fueron construidos recientemente por Damen Shipyards, un reconocido astillero internacional. Estas embarcaciones cumplen con las normativas IMO TIER III de la Organización Marítima Internacional (OMI), que buscan reducir las emisiones contaminantes de los motores marinos. Esto convierte a estos remolcadores en los primeros con esta calificación medioambiental que operan en Honduras, marcando un hito en la sostenibilidad del transporte marítimo de la región.

Aparte de Boluda Towage, la corporación cuenta con otra división importante: Boluda Shipping. Esta última se dedica al transporte y logística internacional de cargas, brindando servicios en terminales marítimas mediante Boluda Maritime Terminals. En la actualidad, Boluda Shipping opera en nueve terminales portuarias ubicadas en diversos puntos de España, tales como Las Palmas, Tenerife, Sevilla y Cádiz, entre otros. Desde estas ubicaciones, la división conecta a sus clientes con destinos clave a través de 11 rutas marítimas administradas por su propia naviera, Boluda Lines. Estas rutas enlazan la península ibérica con las Islas Canarias, las Baleares, el norte de Europa, Italia, la costa occidental de África y Cabo Verde.

Además de Boluda Towage, la corporación también cuenta con otra división clave: Boluda Shipping. Esta última se especializa en transporte y logística internacional de mercancías, ofreciendo servicios en terminales marítimas a través de Boluda Maritime Terminals. Actualmente, Boluda Shipping opera en nueve terminales portuarias distribuidas en diferentes puntos de España, incluyendo Las Palmas, Tenerife, Sevilla, y Cádiz, entre otros. Desde estas instalaciones, la división conecta a sus clientes con destinos clave a través de 11 líneas marítimas gestionadas por su propia naviera, Boluda Lines. Estas rutas conectan la península ibérica con las Islas Canarias, las Baleares, el norte de Europa, Italia, la costa occidental de África y Cabo Verde.

La incursión en Honduras refuerza la estrategia de expansión global del grupo, que busca consolidar su posición en mercados internacionales clave. Puerto Cortés, al ser un puerto de aguas profundas, ofrece ventajas competitivas para el comercio marítimo, atrayendo a empresas que buscan optimizar la logística de grandes volúmenes de carga.

Con esta nueva operación, Boluda reafirma su compromiso de aportar soluciones innovadoras y sostenibles para el transporte marítimo global, mientras fortalece su contribución al desarrollo económico de las regiones donde opera. Los remolcadores de última generación desplegados en Honduras no solo mejorarán la capacidad operativa del puerto, sino que también establecerán un precedente en términos de sostenibilidad ambiental en el transporte marítimo de Centroamérica.

Por Otilia Adame Luevano

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